Campinas, 27 de junho – Os agentes repercutem as falas realizadas no Fórum do Banco Central Europeu (BCE), em Sintra. O evento começou ontem (26) e terminará amanhã (28), devendo fornecer aos investidores sinais sobre a saúde da economia global.
Uma das falas de atenção foi realizada pela presidente do BCE, Christine Lagarde, afirmando que a inflação na Zona do Euro está além dos 2% esperados pelo órgão. Com isso, Lagarde reforçou a necessidade de mais aumentos nos juros, não indicando uma pausa no aperto monetário nas próximas decisões. Assim, tal perspectiva pode contribuir para pressionar as commodities, uma vez que a expectativa de aumentos nos juros tende a influenciar uma aversão ao risco.
Além disso, os investidores estão atentos ao 14º Fórum Davos de Verão, realizado na China. De acordo com o discurso realizado pelo primeiro-ministro chinês, Li Qiang, a economia chinesa pode acelerar no segundo trimestre, possibilitando que a meta de crescimento anual de 5% seja alcançada.
Apesar de não especificar quais medidas serão tomadas para aquecer o mercado doméstico, a sinalização de que as autoridades estão trabalhando em políticas de estímulo para a atividade chinesa colabora para amenizar o sentimento baixista em torno do desempenho econômico chinês.
Os preços do trigo caíram no pregão noturno, mas em um movimento limitado pela velocidade lenta de colheita de trigo de inverno nos Estados Unidos, bem como pelo declínio das condições de trigo de primavera nas Planícies do Norte.
A colheita do trigo de inverno estava 24% completa até o último domingo, segundo o USDA. Esse número está 9 pontos percentuais abaixo da média de cinco anos para o mesmo período do relatório. As condições do trigo da primavera caíram 1 ponto percentual, alcançando 50% das lavouras em condições boas/excelentes.
Os mercados continuam acompanhando de perto os desdobramentos da instabilidade política na Rússia e na Ucrânia. A Rússia continua a ameaçar o fim da Iniciativa de Grãos do Mar Negro, enquanto os exportadores ucranianos preparam rotas marítimas alternativas, principalmente via ferrovia e pelo rio Danúbio, em vez de terminais do Mar Negro.
