Diário de Petróleo

Discussões sobre tarifas seguem Na sessão passada, o presidente dos EUA, Donald Trump, confirmou que a conversa telefônica com o presidente da China, Xi Jinping, teve resultados positivos acerca do interesse dos dois países de negociar as tarifas aplicadas. Após as falas do presidente americano, a agência de notícias chinesa Xinhua afirmou que a ligação aconteceu, gerando um aumento das expectativas dos investidores em relação a uma maior proximidade entre os governos para avançar nas negociações comerciais. Vale destacar que, desde o acordo temporário para redução das taxações, os fluxos comerciais marítimos – que representam mais de 80% do volume total a nível global – vem aumentando de maneira acelerada, o que é evidenciado principalmente pelos preços dos fretes, com o indicador global da consultoria Drewry apresentando um aumento de 40%, sinalizando uma expansão da demanda para escoamento de produtos. Nesse sentido, o mercado deve se manter atento às discussões sino-americanas, fator que deve manter a volatilidade sobre os preços do óleo bruto ao longo das próximas sessões.

Importações de diesel seguem aquecidas no Brasil De acordo com os dados divulgados pelo Comexstat, as importações de diesel alcançaram 1,48 milhão de m³ em maio, se mantendo estável em relação ao mês anterior (+0,2%), mas apresentando um avanço de 36% frente ao mesmo período do ano passado. O volume internalizado é o maior desde outubro/24, refletindo alguns fatores, como uma menor produção doméstica, um aumento da demanda interna por diesel B e uma janela mais aberta no início do mês – com a paridade passando a se manter mais próxima com o praticado no exterior após o último ajuste promovido pela Petrobras, no dia 05 de maio. No acumulado anual, as internalizações somam 6,62 milhões de m³, volume 21% superior ao observado nos primeiros cinco meses de 2024. A Rússia se manteve como principal fornecedora, mas reduzindo sua participação no volume total frente ao mês anterior, de 74% para 60%. Os EUA, segundo principal vendedor de diesel ao país, também viram uma diminuição do share (de 26% para 21%), com países do Oriente Médio, como Omã e Arábia Saudita, aumentando os fluxos do combustível enviado ao mercado brasileiro, com cada um representando 8% do total internalizado pelo Brasil.
 

Fonte: NYMEX, ICE, S&P, StoneX.