Diário de Petróleo

Balança comercial brasileira de combustíveis Na última sexta-feira (04), o MDIC atualizou a balança comercial de combustíveis para o mês de setembro, indicando um forte aumento das importações de diesel no período. Assim, o volume internalizado no mês ficou em 1,6 milhão m³, sendo o maior resultado mensal desde dez/23, também ficando 39,9% acima no comparativo com o mesmo período no ano passado (1,1 milhão m³). Dessa forma, o acumulado entre janeiro e setembro está em 11,17 milhões m³ - o que é 6,5% maior em relação a 2023. Em geral, entende-se que esse volume elevado de importações reflete um balanço doméstico mais apertado do combustível conforme se verifica uma alta sazonal da demanda no terceiro trimestre – evidenciado também pela queda forte das exportações do combustível no mês e uma desaceleração da oferta interna pelas refinarias. 

Para a gasolina, entretanto, o MDIC registrou uma queda das importações do combustível, que ficaram em 183 mil m³ em setembro. Trata-se de um volume 51% menor do que no mesmo período em 2023, podendo refletir uma menor necessidade de importação dado os números altos registrados entre julho e agosto e uma paridade ainda favorável ao etanol em alguns estados limitando a demanda pelo derivado – especialmente em São Paulo. Além disso, uma oferta maior de gasolina pelas refinarias domésticas também pode ter tido impacto sobre o resultado de setembro. Assim, o acumulado entre janeiro e setembro está em 2,1 milhões m³, o que é 38,2% menor do que no mesmo período em 2023. Vale dizer que, apesar da maior competitividade do etanol, o forte consumo de combustíveis leves ainda apoia a demanda por gasolina, o que pode se refletir em uma recuperação das importações ao longo do quarto trimestre, período que se costuma registrar uma maior demanda de Ciclo Otto. 

Hostilidades no Oriente Médio Ao longo do final de semana, o mercado observava a troca de hostilidades entre Israel e Irã, buscando avaliar se a retaliação de Tel-Aviv realmente miraria o setor de petróleo iraniano e como isso representaria uma escalada do conflito. De acordo com a S&P Global, o Irã aparentemente suspendeu as exportações de petróleo nos últimos dias dado a ameaça do ataque israelense, com o número de tankers na região costeira do país também reduzindo na semana pelo mesmo motivo. O terminal de exportação Kharg Island também é foco do monitoramento do mercado, dado que tem capacidade de armazenamento de quase 4,5 milhõs m³, sendo o principal terminal do Irã e que também registrou maior queda de exportações nos últimos dias. Ontem (06), o ministro de petróleo do Irã visitou o terminal para discutir a segurança dos ativos que estão sob controle da Guarda Revolucionária do país em meio os temores de que ele seja um alvo de Israel.

Fonte: NYMEX, ICE, S&P, StoneX.