Diário de Petróleo

Estados Unidos ampliam sanções contra o Irã

Os Estados Unidos ampliaram sanções contra 29 navios petroleiros que estariam transportando petróleo do Irã em uma intensificação das pressões americanas contra Teerã. Segundo John Hurley, subsecretário do Tesouro, o objetivo é impedir que o regime iraniano obtenha receita petrolífera usada para financiar seus programas militares e de armamentos. Ademais, no anúncio divulgado pelo Tesouro, a instituição recorda que o governo Trump já sancionou mais de 180 navios ligados a esse esquema, chamados de “shadow fleet”.

Assim, a intensificação de sanções contra o Irã se soma aos acontecimentos recentes na Venezuela como um possível fator de apoio para as cotações, refletindo os riscos de oferta. O caso de Caracas tem um fator de restrição mais direto, uma vez que se trata de um bloqueio de navegação de navios petroleiros pelos Estados Unidos, mas as sanções contra o Irã também contribuem para aumentar os riscos e as dificuldades logísticas de adquirir a commodity.

Todavia, vale destacar que, apesar dessas pressões americanas limitarem o comércio, o mercado segue bastante voltado para as perspectivas de superávit. Atualmente, a Kpler reportou que mais de 1,3 bilhão de barris estão sendo transportados atualmente, o maior patamar desde abril/2020, volume também 20% maior do que agosto, quando a estatística chamou a atenção dos agentes. Em geral, o acúmulo recente é interpretado como impasses para a importação de petróleo russo após as sanções americanas contra a Rosneft e Lukoil, com compradores mais hesitantes e buscando maiores descontos para internalizar esses barris. Entretanto, mesmo que eventualmente esse petróleo seja absorvido, os sinais de excesso de oferta ficam evidentes em outras frentes, com descontos no mercado físico, por exemplo.

Lineup Brasil - dezembro

De acordo com o lineup da StoneX, as importações de diesel em dezembro devem somar quase 890 mil m³, uma desaceleração frente o mês anterior, quando o indicador registrado pelo MDIC alcançou 1,3 milhão m³. Em geral, as importações de diesel tendem a desacelerar no último bimestre do ano devido a sazonalidade de demanda doméstica por diesel B. Todavia, com o forte volume em novembro, é possível que as importações em dezembro marquem uma desaceleração maior em comparação com meses anteriores. O lineup indica uma maior quantidade de diesel americano (48,05%), com Rússia e Índia registrando volumes semelhantes, próximo de 120 mil m³.

Para a gasolina, as importações em dezembro estão em 380 mil m³ até o momento, encaminhando para ser o segundo melhor resultado do ano, atrás apenas das importações de novembro. Em geral, a expectativa de maior demanda pelo derivado no final do ano, e, principalmente, uma janela de importação aberta e atrativa para os agentes do mercado doméstico, favorece a manutenção de importações mais elevadas. Atualmente, a StoneX estima que a defasagem dos preços internos (Petrobras) com o mercado externo está em R$0,34/L, o maior gap desde o final de outubro – antes da Petrobras reajustar os preços de revenda.   
 

• Gás Natural
• Os preços do gás natural nos EUA fecharam a sessão de ontem em baixa, com o contrato mais ativo do Henry Hub operando em USD 3,908/MMBTU. No Brasil, considerando o contrato da Petrobras 2024/25, os preços do gás natural operaram com uma alta de 0,23% na sessão passado, alcançando USD 7,11858/MMBTU.
• No mercado de gás natural, o contrato mais ativo do Henry Hub amanheceu com alta de 1,05%, alcançando USD 3,949 MMBTU, ao passo que os preços do gás natural do Brasil - considerando Petrobras 24/25 - operam em alta de 0,38%, próximos a USD 7,146 MMBTU.

TABELA DE COTAÇÕES (FECHAMENTO DA ÚLTIMA SESSÃO)